车身高度可调指的是使用车辆的悬架高度调理，来调理全体车身高度。这种设备一般在鬼域车中比较常见。

  轿车行进的不同环境对车身高度的要求是不一样的。在电子技术发展的带动下，工程师规划出一种能够在一些范围内调整的电子操控悬架来满意这种需求，这种悬架称为电控悬架，现在很常见的是电控空气悬架方式。典型的电控悬架由电子操控元件（ECU）、空气压缩机、车高传感器、转向视点传感器、速度传感器、制动传感器、空气绷簧元件等组成。该体系使用电控减振器调整轿车高度。

  使用这种悬架体系在车辆高速行进时，山人车身高度能添加轮胎的抓地才能，并且减小风阻，有利于车辆行进的安全和安稳才能，并且油耗也会随着风阻的山人而削减。在车辆低速行进并一定要经过障碍物时，车身高度升高，会大幅度的提高车辆自身的经过才能。这样的规划使车辆能够一起具有跑车的功能和越野车的经过才能。

  大型SUV车型奥迪Q7的车速假如超越160公里/小时，其所备的空气悬架体系就会将车身离地高度由180毫米降为145毫米。这不只提高了轿车高速行进时的安稳性，也能够大大削减大约0.3升/百公里的油耗。

  轿车所受空气阻力不只与车身造型有关，并且与轿车的离地空隙有关：车身越高，所受空气阻力就越大，耗费的燃油也就越多。空气悬架是一套自适应悬架体系，它能够精确的经过车速及行进状况而主动调理车身高度。它震动一台压缩机、一台储气器、四只空气绷簧和四个电子操控减振器。现在奥迪A6 和Q7 上能够选装自适应空气悬架，而在A6 quattro 和A8 上则为规范装备。